Judiones con perdiz confitada. Versión para viajes al Atlas en buena compañía.

En agosto hicimos un viaje inolvidable al Atlas, por la magnífica compañía, los maravillosos paisajes recorridos y el elenco de cenas con que nos deleitó nuestro magnífico "cocinero verde".
Coque fue capaz de articular una paella y una fidegua esplendorosas en mitad del Atlas sin despeinarse. Todo esto sin menospreciar las hamburguesas y los chuletones.....¡Que cenas, por Dios!

Os pongo la receta de mi aportación a dichas cenas:
"JUDIONES DE LA GRANJA CON PERDIZ CONFITADA" (Versión adaptada a viajes por el Atlas)
Para 4 personas (raciones justitas pero suficientes para cenar).
- 1 Frasco de judiones de la granja precocidoscocidos (también queda muy bien con pochas al natural)
- 1 Lata de perdices (valen también codornices) confitadas o en su defecto a la toledana o incluso en escabeche (ojo es la peor opción).
- 1 latita de cebolla frita (Mercadona)
- 1 cucharada sopera colmada de azúcar
- 1/2 brick pequeño de nata vegetal o algo menos solo para dar cuerpo a la salsa (Mercadona)
- sal, pimienta negra recién molida y comino molido (esto fué un añadido de última hora que mejoró  e hizo más digestiva la receta)
- Una buena panda de amigotes, que siempre mejoran mucho el sabor.

Poner la cebolla con un chorrito de aceite bueno (yo prefiero escurrir la cebolla del que trae y añadir oliva virgen) y calentar un poco junto con el azucar. Añadir los judiones escurridos pero sin machacarlos. Añadir la perdiz deshuesada. Mantener a fuego suave cuidando que no se agarre pero sin romper los judiones al remover. Cuando ya esté caliente añadir la nata, la pimienta y una pizca de comino molido. Corregir de sal.

Nota: si usamos perdiz o codorniz en escabeche es muy importante escurrir bien porque el vinagre del escabeche da sabor muy fuerte.



Me alegro que os gustara.

Marruecos Octubre 2014, por el Alto Atlas.

En preparación.
Pronto añadiré una pequeña crónica y un mapa de la zona recorrida.

Dándole el punto de cocción al termostato, je, je.

CRONICA DEL VIAJE

El viaje tuvo tres partes, claramente diferenciadas, que hubo que reordenar por los avatares del clima.
Inicialmente estaba previsto visitar Tetuan como sección turística, luego ascender al Atlas como plato fuerte y finalmente recorrer la playa en sentido ascendente desde Kenitra a Larache como broche fin de fiesta.
La climatología obligó a Julio a aguzar su buen sentido y dejamos el Atlas para el final.
Las dos semanas previas a nuestro viaje fueron de grandes tormentas con intensas lluvias que podían crearnos alguna complicación. Por eso nuestro magnífico gestor de rutas rehizo sobre la marcha el orden de los distintos sectores e incluso el sentido de algunos de los tramos,con el fin de "dejar secar en lo posible algunos Oueds y gargantas".
Al final el recorrido fue 1º Tetuan, 2º La Playa de Larache a Kenitra (esta vez en dirección norte - sur) y finalmente el recorrido por el Alto Atlas.
En realidad hubo un cuarto tramo entre Kenitra y Ouazarzate, con parada en Marrakesch, no previsto pero que resultó ser de alta complejidad.
Fue un tramo tipo gimkana, esquivando todo tipo de atascos por la autopista y vehículos de los mas variados aspectos, estados de mantenimiento, edad y conductor mas o menos enloquecido.
Era la "Fiesta de cordero" fiesta musulmana familiar en la que se reunen (aunque cada uno venga de un extremo del país en los medios de transporte mas exóticos) y matan un cordero (que previamente transportan en el vehículo). Es probablemente el momento de mayor afluencia de vehículos por las pistas, carreteras y autopistas marroquíes. No importa su estado o condición, ¡hay que ir!.
A mi me recordó algún trayecto que me he visto obligado a realizar en el amanecer de año nuevo. Lo mas peligroso que conozco. A su lado el puenting, la escalada o la espeleología son juegos de niños.
En plena noche Julio y Adela se encontraron un cacharro, sin luces, empujado por sus ocupantes, que invadió el carril de la autovía para rebasar a otro parado. Insisto, de locos. Varios accidentes y múltiples averiados.
Lo de transportar el cordero en cualquier vehículo no es broma igual da un moto-carro que un "mercedes".

 Eso si, son absolutamente "humanitarios" con el animalito.

Y aunque el Mercedes no hubiera pasado la ITV en nuestro continente, al menos el cordero podía respirar.
Si va a girar a la izquierda saca la lengua.....y si frena mueve las orejas.

PRIMERA PARTE "LA APROXIMACION"

Como parte de los componentes del grupo (Pedro y Piedad) iniciaban el periplo en Victoria, para hacer mas llevadero el viaje hasta Tetuán, decidimos hacerlo en dos etapas. El resto nos incorporaríamos desde Las Rozas y Alcorcón, juntándonos para hacer noche en Monesterio y así poder llegar con tranquilidad al día siguiente al Ferry para pasar el estrecho.

Pedro eligió con acierto un área de servicio (Complejo Leo 24h) que dispone de hotel, restaurante, tienda de delicatessen extremeñas, parking vigilado, gasolinera e infinidad de viajeros y turistas que salían de cientos de autobuses. A pesar de la masificación resultó un lugar muy recomendable.

Las habitaciones modernas, confortables, silenciosas y limpias. Con una ducha amplia y moderna. El restaurante propone un menú del día con mucha variedad donde elegir y de nivel gastronómico estupendo. Por 10 € cenamos con dos platos bebida y postre.
Yo me tomé una ensalada campera y unas carrilleras muy pero que muy ricas.
El desayuno precisó de lucha de codazos anti-jubilado-viajero pero al final nos trasegamos un café con tostada muy rico.

Tras reponer gasóleo, etc partimos hacia Algeciras, esta vez sin despistes en Jerez. Llegamos al embarque con tiempo de sobra. Como se haría la hora de comer en el barco, a propuesta de Adela decidimos preparar bocatas con el embutido y pan de Monesterio y comprar las bebidas frescas en el Ferry....

Pero el Adela propone y Eolo dispone, y para esta ocasión el dios del viento dispuso travesía del estrecho agitada.

No nos dejaros comer ni beber nada durante la travesía. Tampoco salir a cubierta. Así que no quedó mas remedio que disfrutar de una cabezadita.

Como siempre, las chicas mucho mas intelectuales con sus eboock y nosotros roncando.

Al poco de salir del puerto de Algeciras empezó un amenazante reparto de bolsas (sobre la mesa), que dio mucho que pensar.

¡Menos mal que las fotos no tienen sonido!

Cuando empezó a moverse y dar saltos, la orquesta de pasajeros voluntarios nos amenizó el trayecto con un concierto en Do mayor de arcadas en vacío.
Al final llegó el puerto de Ceuta y pudimos desembarcar sanos y salvos y sin ninguna baja en nuestro contingente.
Eso de ser ya viejos navegantes del estrecho facilita mucho.

Ya puestos a mantener el ayuno, y como si de ramadán se tratara, decidimos pasar la frontera cuanto antes y luego ya comeríamos.

Fue un paso de frontera ejemplar, accedimos sin atascos, cambiamos dirham (11 Dh = 1€) y realizamos todos los trámites fronterizos en menos de una hora. Todo un record.

Ya una vez en el Reino Alahuita nos tomamos unos soberbios bocatas de jamón con tomate natural y otros de anchoas con tomate que no se los saltaba un gitano. Montamos emisoras y nos dirigimos a Tetuán por la nueva autopista.

La tarde estaba con amenaza de lluvia pero al final el clima nos permitió una bonita visita a la ciudad.

Teníamos reserva en el Hotel EL YACUTA, situado a la entrada.
Recomendable porque tiene parking propio con vigilante (2€/coche), ascensor, habitaciones limpias y buenas.
El desayuno, tradicional, estuvo bastante bien.

LA VISITA A TETOUAN

La visita a Tetuán se inició con una experiencia paranormal. Pedimos un taxi en el hotel, advirtiendo que eramos seis pasajeros, con lo que pensamos que o era un furgón o encestaríamos dos.




Como estábamos inmersos en el fin de semana de la fiesta del cordero y todo eran trajines de acá para allá, el "Taxi" se hizo esperar.

Mientras aparecía el taxi, decidimos sincronizar los relojes como los espías. Cada uno teníamos una hora distinta. La compañía telefónica no actualiza, por lo que se ve, el cambio de hora de verano y cada móvil y cada reloj decía una cosa. Ya nos pasó la vez anterior que en los tickets de los peajes aparecía la hora mal.
 
Cuando por fin apareció, resultó ser un "Mercedes 180" de la generación siguiente a los colas (años 70-80). Pero eso era por fuera..... por dentro, y a tenor del ruido que hacía y de las vibraciones, creo que era una "Vaina de la Guerra de las Galaxias" a punto de explotar por el sobre esfuerzo.

El techo en su interior tenía parches de tejido de distinto color (tipo codera de americana), los tiradores de las puertas eran un trozo de cinta de persiana sujeta por dos tacos de madera atornillados a la chapa....
De los cinturones no hablamos, porque a mi de pequeño me enseñaros que no se debe hablar de lo que no se conoce. Yo no los recuerdo y aunque los recordase habría sido imposible ponérnoslos porque no podíamos mover un brazo para cogerlos. Delante el chofer, Julio y Adela. Detrás Antonio, Pedro, Piedad, yo y el bufar del diferencial... Pero al final, tras tener que meter primera en alguna calleja empinada, nos dejó en el centro, en la plaza del palacio de Mohamed, entre la medina y el barrio español.

La medina es pequeñita pero muy agradable. Toda amurallada. Yo tuve la sensación de que era una medina para ellos y no para los turistas.

Callejas estrechas con mas corderos.

Cualquier cosa se puede encontrar, y todo revuelto. Un ebanista junto a un vendedor de pacas de paja para los animales y al lado una freiduría de pestiños y una carnicería.

Luego nos encaminamos al Barrio Español. La construcción es completamente diferente, colonial del XIX o principios del XX. Realmente bonito pero con el nivel de mantenimiento "Marrocaine".

Antonio empezó con la cantinela de que a media tarde un cafetito con leche... y cuando decidimos sentarnos , el va i se apunta a un té moruno.

 En justo castigo a su perversidad, a partir de ahí no le concedimos ni un solo cafetito mas de merienda. Y eso que las fue piando todo el viaje.

Tras un buen paseo admirando el mercadillo y el comercio moderno de la ciudad, recalamos en un restaurante (no consigo recordar el nombre) con especialidad en pescado y marisco. Allí nos ofrecieron cuatro variedades de fritura de calamar, en las que mi exquisito paladar no fue capaz de distinguir unas de otras. Romana, Rebozados, Fritos y una cuarta variedad que no recuerdo. Yo creo que hasta el camarero dudaba a la hora de identificar cual era cual.

Tras la cena una nueva experiencia "tipo vaina", pero en este cacharro además de bufarle el diferencial, le chirriaban los frenos. Por fin llegamos al hotel e hicimos un ratito de charla en la puerta y a la piltra que mañana se inicia una etapa larga "LA PLAYA".




TETUÁN - LARACHE
 
Salimos temprano tras el rico desayuno. 

Continuará

TransPortugal, la bajada de Antonio

Antonio bajó con su Frontera la bajada del pueblo abandonado.
En la pimera parte del vídeo llegamos al pueblito abandonado, luego lo exploramos viendo las casas derruidas.
Antonio no se fia y me hace explorar la bajada al rio a pie. Es dura pero practicable. Lo peor es subir a pie.
Al final lo conseguimos.

http://dl.dropbox.com/u/54376609/Bajada%20Pueblo%20Abandonado_0001.wmv

Copiar la linea anterior y colocarla en la barra del explorador.

Sabado salida al campo

Prueba de un enlace a la AEMET para ver el tiempo que hará en el próximo destino
Así todos podemos ver "que modelito llevar"

El tiempo previsto

Solo hay que marcar en la zona de "2. DATOS" situada a la derecha, la casilla "Mostrar variables" y el resto de casillas que están debajo (Sensación térmica, Humedad y Viento)

TransPortugal, segunda etapa

Hola de nuevo.
Iniciamos la jornada, tras el desayuno consabido de magdalena y café,  con un paseo por las ruinas del castillo de Outeiro.

Luego retomamos el track pero inmediatamente Antonio divisó una subida empinada a la margen contraria del Arroyo   y preparamos un bucle para acceder y retomar luego el camino original.

Después del bucle continuamos pista

Pasamos gran cantidad de castañares, pero con erizos ridículos. Castañas chiquitísimas que no valdrían ni como alimento del ganado.
Los castaños tenían botellas colgadas del tronco y pensamos si estarían curándolos.

En Vimioso compramos pan y agua mineral. Primera sorpresa. 1.5 € una garrafa de 5 L y 8 panecillos.
Siguen teniendo precios inferiores a los nuestros. Un café 0.7 €, un refresco o cerveza 0.6 €

 En lo alto del pueblo visitamos una torre de vigilancia montada sobre un aljibe / depósitode agua, probablemente medieval.

Se nos puede ver luciendo las camisetas del viaje a Marruecos SS2012











Luego llegamos a un prado y vimos un pueblo abandonado

Fijaros que columnas para sujetar el tejado de las casas. De una sola pieza.
Cuando Antonio revisa la ruta, esta seguía por una bajada ligeramente inclinada. Me manda a inspeccionar.

¿Por ahí vamos a bajar?

 Pues si....

 .

A la hora de comer llegamos a una pista que recorre la ribera del Río Angueiras. Hicimos alto para almorzar

Tomamos un fantástico bocata de queso tierno y fuet, con pan reciente y blandito portugués. Toda una delicia. Manzana de postre. Y siesta...

Esto si que es "Pura Vida" como dicen los costarricenses.

Aquí encontramos el primer puente artesanal de piedra. Una preciosidad que se repitió varias veces a lo largo del camino

Podemos apreciar los contrafuertes para apoyar los embites del agua, y aguas arriba piedras para romper la fuerza de la corriente. Así que han durado años.

Ya se acerca la noche y acabamos la jornada en un mirador del Duero con unas vistas fantásticas.

Ya solo las vistas merecian la acampada.
Cenamos una menestra de verdura con huevos cacidos y ventresca de atún.
Paseo nocturno por los alrededores del mirador y a dormir.

Continuará.

Empezamos la TransPortugal

PREPARACION:

Como aún me quedan unos días de vacaciones, lío a Antonio para que me acompañe a hacer una ruta 4x4 tranquila, solitaria y económica (que no está el horno para bollos).

Hace ya un par de años que tenía ganas de conocer nuestro país vecino desde el punto de vista todo terrenero. Buscando posibles recorridos encuentro un track de un recorrido por Portugal en Land Rover.

Partiendo de este  track como base, lo modifico según mis requerimientos, añado algún otro recorrido que otros autores ponen a disposición en Wikiloc, y al final sale un refrito interesante que se adapta a los siete días que quiero emplear.
El resultado aproximado sería así:

Las premisas son:

1º Recorridos no excesivamente complicados, pues vamos 2 solo.
2º La duración estimada será de una semana incluyendo la aproximación y el retorno, pero no es crítico pues aún disponemos de algún día mas.
3º Etapas no muy largas que nos permitan visitar pueblecitos o parajes y dar paseos.
4º No hay etapas establecidas de antemano pues vamos como los caracoles con la casa a cuestas. Para el número de km que haremos tenemos autonomía suficiente de gasoil y agua potable (unos 30 litros de potable y 10 litros de mineral).

A continuación os presentamos las diferentes estancias de nuestro palacio móvil.

"El cuarto de estar" para descabezar una siestecita cuando sea menester:

Tras la siesta del carnero, pasamos al comedor:

La escalera de "Granito Portugués" que no envidia en nada al Mármol de Macael:

El salón con vistas (tiene cuatro balcones orientados al N, S, E y Oeste):

Del servicio de caballeros, ni hablamos. Era enorme, con agua corriente y una decoración preciosa:

 Incluso espejo:

El dormitorio ya lo veremos después, porque no tengo fotos y colgaré un pequeño vídeo.
Se plantearon dos alternativas:
- La tienda de baca:

Que quedó rápidamente descartada por las previsiones climatológicas. Nos iba a llover de lo lindo, y no es porque pudiera calar, pero plegarla mojada día tras día no era la situación ideal.

- Transformar el Opel Frontera en  Auto caravana 4x4:

La mimetización es perfecta, desde el exterior no se nota absolutamente nada. Antonio tapó por el interior las ventanas para evitar las miradas desde el exterior y la entrada de la luz. Plegó los asientos posteriores y tras extender un colchón hinchable quedó una cama perfectamente lisa y acondicionada de 2 m por 1,50m. Sacos de medio tiempo, linterna, botella de agua y todo el campo a nuestra disposición. Incluso dispusimos de zapatillas de andar por casa por si había que levantarse de noche.
Fue una idea absolutamente brillante. No requiere mas entretenimiento que estirar y airear el saco. Hermeticidad ante la lluvia garantizada. Protección eficaz contra el frío.

RECORRIDO:

Salimos de Madrid el 22/10/2012 a las 10:00h con 212.688 km en marcador., y tras hacer una parada a mitad del camino para repostar, revisar neumáticos y tomarnos un café, llegamos a Puebla de Sanabria con tiempo de dar una vuelta por el casco antiguo. Habíamos hecho 353 km.
(Unos 60 € de gasoil + 10.5 € de peaje). Puesta a cero del marcador y llenado de Gasóleo para mantener la autonomía. En Portugal está unos céntimos mas caro (1,49 E/L).

 El casco antiguo se mantiene limpio y bastante bien conservado.

Comimos en la Posada Real La Cartería
Buena cocina tradicional. Buena relación calidad precio.
De entrantes ensalada y mollejas de cordero
De plato fuerte estofado de corzo al vino tinto y Solomillo de ciervo con puré de castañas.

Son las 16 h. Nos dará para media jornada.

Salimos en dirección al camping, Ungilde y Riohonor de Castilla que es la frontera con Portugal.

Nota: Para que pueda apreciarse en la pantalla, tengo que cortar el recorrido en varias imágenes y en todas ellas se inicia de izquierda a derecha.

Etapa 1 (22/10/2012) 1ª parte

Etapa 1 (22/10/2012) 2ª parte

Riohonor de Castilla es un pueblecito de piedra precioso, bien cuidado y que queda dividido por la frontera. El lado portugués se llama Rio de Onor.


 Aquí os presento a todos los personajes: Frontera y Galloper, Antonio y Manolo

 En la primera parte hay excesiva carretera y optamos por modificar el track añadiendo al trazado pistas por las que saltarnos el asfalto.


Etapa 1 (22/10/2012) 3ª parte

Una vez pasado a Portugal, dejamos atrás la Sierra de la Culebra, y nos introducimos en el Parque Natural de Montesinho. Es un paisaje de montes no excesivamente elevados (no llegamos a sobrepasar nunca los 1000 m), suaves y con zonas de vegetación arbórea rica en Roble, Encina, Alcornoque, Enebrales y algún pinar.

Etapa 1 (22/10/2012) 4ª parte

Pasamos por Deilão


Etapa 1 (22/10/2012) 5ª parte

Atravesamos S. Julião de Palacios.
Nos llama la atención la escasa fauna (no hay casi perdices ni conejos, ni liebres. Se ven algunas marcas de caza mayor (revolcaderos). Muy pocas aves. Creemos que hay un exceso de caza en la zona pues está absolutamente plagado de “marcas de coto de caza” en sus diferentes acepciones.

Etapa 1 (22/10/2012) 6ª parte

 Llegamos a Quintanilha

Se va acercando la hora de establecer campamento. A lo lejos Antonio divisa un cerro con las ruinas de un castillo. Es el Castillo del Monte Outeiro, de la 'población del mismo nombre. Nos pusimos a buscar la ruta de llegada para hacer allí noche si fuera posible. Prometía buenas vistas.


Etapa 1 (22/10/2012) 7ª parte

Aquí establecimos nuestro primer campamento. Los del medioevo sabían elegir los enclaves de sus castillos. ¡Que vistas!

Cenamos y en la sobremesa llegamos a contar 30 pueblecitos visibles desde allí.
Todo poblaciones chiquititas, como es habitual en Portugal.

FIN DE LA PRIMERA ENTREGA...Continuará.